实盘股票配资违法吗 船厂警惕: 供应过剩, 订单断崖

业界报告称实盘股票配资违法吗，受2021年至2022年液化天然气（LNG）进口热潮推动，大量未签订长租合同的“投机性”订单接踵而至，致使目前约有60艘LNG运输船处于闲置状态，其资产价值超百亿美元。

这一分析结果已引起关注，全球LNG运输船市场因供应过剩面临严重的资产损失风险，造船业或将面临LNG船“订单断崖”风险。

据国际航运及能源市场调查结果显示，特别是2021年至2022年期间，得益于欧洲对俄罗斯天然气的替代需求以及对亚洲LNG进口扩大的过度乐观预期，船东通过“投机性订单”订购大量未签订长期运输合同的LNG运输船，而这被视为供应过剩的主要原因。

该系列闲置LNG运输船的平均造价约为1.946亿美元，已停运60艘船的总资产价值估计超过116.7亿美元（约合人民币839亿元）。然而，通过报废可回收的资金仅为3.18亿美元（约合人民币22.8亿元）资金，意味着大规模投资损失恐难避免。

国际能源署（IEA）预计，2025年全球天然气需求增长率将从原先的2.8%下调至1.3%，LNG价格飙升、亚洲需求放缓、欧洲能源节约政策加强等被视为主要原因。

不过，随着美国、加拿大、卡塔尔等国家的新建项目在2026年全面投产，供应量将年均增长约7%，因此从中长期来看，需求反弹仍有期待空间。

尽管需求有望恢复，但随着大量新船交付，业界依旧出现“供应过剩加剧的担忧”。

克拉克森数据显示，目前全球共有303艘LNG运输船在建，2026年和2027年预计分别将交船98艘。航运业专家指出：“由于大量新船未签订长期合同，若停运船舶增加，航运公司的资产损失规模将扩大”，并警告称“LNG海运市场未来2~3年将面临严重的供需失衡”。

在运价方面，韩国气候政策智库Solutions for Our Climate（SFOC）指出：“过去一年间，现代三燃料柴油-电动推进LNG运输船的1年固定运价已降至2万美元/天，较上年同期下降超过60%。” 即使是搭载更高效的二冲程发动机的LNG运输船，日租金也仅维持在3万美元左右，难以确保盈利。

由此导致，2025年上半年已有8艘LNG运输船提前拆解报废，与2024年的报废船舶数量持平。

此外，SFOC还表示：“LNG作为船用燃料的竞争力正逐渐被可再生能源超越”，并警告称“持续的供应过剩预示着化石燃料运输船时代的终结”。

据龙船订单库追踪，截至7月底，今年全球迄今仅下单9+1艘LNG运输船实盘股票配资违法吗，同比显著下降。韩国造船业分析称，2027年后LNG船新订单急剧减少的风险已然浮现。

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