网络配资平台排名 “技术+生态”助力出行产业就业扩容

近期网络配资平台排名，广东多地发布一系列稳岗扩就业。新技术、新模式的快速普及，不仅带动了区域经济，也扩展了新的就业机会

这其中，稳步发展起来的网约车成为出行业态的中坚力量。以中交出行为例，通过与高德在流量、技术等方面开展充分合作，两年内仅在深圳就增加了6000台运力，并给当地提供了近3000个就业机会。

技术驱动，传统出行企业降本增效

高德地图聚焦大交通领域超过20年，有丰富的相关基础数据、产品研发经验，以及人工智能、智慧交通等前沿领域技术储备，并通过技术开放，帮助传统出行企业数字化转型，将智能红绿灯、智能避堵、ETA（预估到达时间）等前沿技术全面应用于打车场景，并在业内首创智能上车点、动态选路等功能，为出行企业提供数字新基建。

如今，这些行业领先的应用能够被各地出行企业“即插即用”，而无需重复“造轮子”。根据高德公布的数据，接入高德打车的出行企业综合技术成本平均直降90%。

例如总部位于深圳的喜行约车，是一家脱胎于康佳集团新能源业务板块的传统交通运输企业。2021年，喜行约车通过接入高德打车聚合平台，优化了运营效率，此后连续三年，喜行平台单量的复合增速超过了100%。

几年前，由多家分属不同省份的大型骨干道路客运企业发起成立了全国接驳运输联盟，以期共同开发互联网平台“中交出行”，实现一场行业的数字化转型和自救。最初联盟投入了近千万元，组建研发团队，自建平台，但却很快走进了死胡同。

中交出行董事长王金城说，“建一套自己的数字化平台，真实成本不仅是平台的研发成本，还有长期的运营成本、流量成本，这超出了我们的想象”。此后，中交出行和高德合作落地，传统交运企业在安全营运经验、线下服务能力等方面的优势，与高德在流量、技术、生态上的优势形成互补。仅用两年时间里，在深圳，中交出行的运力就增加了近6000台，给当地增加了近3000个就业机会。

生态牵引，保障服务走向“要好”

聚合平台与网约车平台形成的产业协同，给各个区域的现代化产业体系建设提供了样本，也释放了新业态就业潜力。而如何为司机群体提供全方位服务，也是整个行业需要面对的一道现实课题。

多年来，高德打车充分发挥平台优势，联合聚合生态中的网约车企业积极开展司机群体权益保障工作，通过搭建党建云平台、建设司机服务中心、司机驿站上图、开展“司机免佣”、“清凉补贴”、免费体检等活动，服务网约车司机群体。

今年，深圳首个新就业群体党群服务中心正式揭牌，在多部门的支持下，高德携出行生态伙伴与饿了么合作探索“爱新餐”深圳模式。

此后，全国总工会启动工会“爱新餐”专项工作。通过工会、平台和商家的共同努力，让奔波在路上的新就业形态劳动者享受到既实惠又营养的好餐食。

再往前，2024年夏天，及时用车、风韵出行、携华出行等网约车平台在广州、佛山等多个城市的司服中心设立“清凉福利站”，为司机提供多种物资，以及冰袖、湿巾、清凉油等实用的防暑降温物品。

喜行约车在全国陆续建设了35个线下司机服务中心，累计服务司机超过6万人次，为司机群体提供培训等各类服务，成为当地稳定就业的“蓄水池”。

出行新业态扩大了就业容量，也在推动群体保障服务从“要有”走向“要好”。

南方+记者 郜小平网络配资平台排名

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